
مقدمة
الشحن البري بالقطار والشاحنة , القطار والشاحنة كلاهما وسيلتين للشحن البري وكل وسيلة تخدم وتقدم خيارات ومميزات مختلفة
وكلاهما يمتازان بخصائص عن الاخر مما يعطي انسابية في اختيار خيار ملائم واكثر مثالية للعميل حسب احتياجه وطلبه
الشحن بالقطار يمتاز بخصائص كثيرة قد تجعله يبدو اكثر انسابية للعميل من الشاحنات
السعة
عند اختيارك للشحن البري قد تحتاج الى مساحة اكبر من التي قد تجدها في الشاحنات
مما يجعل القطار الخيار الامثل اذا كانت المساحة امر مهم للعميل
قدرة القطار على حمل بضائع بمختلف الاحجام والاعداد هو امر ايجابي لمن يبحث عن مساحة وحرية في إرسال البضائع
الآمان
القطار يعتبر اكثر امانا من الشاحنات لعدة اسباب
العوامل الجوية
العوامل الجوية والكوارث التي قد تسببها تاثيرها على القطار مقارنه بالشاحنات والطرقات قد يكون معدوم
لأنه يوجد مهندسين وصيانين على مدار اليوم يراقبوا حالات الجو وحالات السكك مما يعني صيانة ومعاينة فورية في حال احتاج الامر
وحتى ان كان الامر فوري ليأثر الجو على السكك يجب ان يكون كارثي جدا ليملئ السكك بالماء ويسقط جميع الاشجار على السكك وهذا امر نادر جدا ومستبعد
مما يعني ان ما يلزم لإيقاف القطار هو امر اسوء بعشر مرات مما قد يسبب وقوف الشاحنات
الحوادث
احتمالات وقوع الشاحنات في حوادث هو اكبر بكثير من ان تقع قطار في حادث
ولذلك بسبب ان القطار يملك مراقبين يبقون اعينهم على خريطة الرحلات وعلى مساراتها مما يعطي قدرة على تفادي الحوادث
عدد القطارات التي تعبر خط ما هو امر محدود ومحسوب
وكلن من وحدة المراقبة والقبطان يعرفون ان كان لهم اولوية في العبور ام لا او ان كان هناك قطار قادم ام لا
مقارنة بالشاحنات التي لا تملك ايا من هذه وفقط تعتمد على حال المسار الذي قد يجد فيه حيوانات برية في بعض الاحيان
او اعطال من سيارات اخرى او حوادث من عربات اخرى وان كان هذا الامر لا يؤثر على الشاحنة مباشرة
الى انه قد يؤخر من رحلتها مما يعني ان رحلة الشاحنة تعتمد على المسار ومهارة القائد
لذلك نسبة حصول حوادث للقطار هي اقل بـ40% من الشاحنات
ملء الوقود
القطار يستهلك وقود اقل بتسع مرات لكل طن-كيلومتر يحمله مقارنة بالشاحنات
وبعض القطارات تحمل معها في احدى العربات خزان للوقود ليعطي وقت اكبر للرحلة لتصل اسرع
بينما الشاحنات تحتاج الى وقوف متكرر لملء الوقود
الراحة
في الرحلات الطويلة اذا اراد سائق الشاحنة ان يرتاح يحتاج الى ان يتوقف في مكان امن
لكن في القطار يختلف الامر , في بعض القطارات قد يحتوي القطار على عربة مخصص للراحة مما يعني استمرارية في الرحلة
ويتم استبدال القبطان او قائد القطار بقائد اخر قد ارتاح مسبقا وفي احوال اخره يتم تحديد عدد ساعات ليعمل فيها طاقم الرحلة
وعند انتهاء هذه الساعات يقف القطار في نقطه محدده يتم فيها استبدال الطاقم بطاقم اخر
بغض النظر عن الخيارات لكنها دائما توضع لإبقاء القطار على السكة طوله فترة الرحلة
السرعة
وذلك بسبب ان في المسافات الطويلة عدد مرات توقف القطار قليله جدا وتكاد تكون معدومة مقارنه بالشاحنات
ولكن في المسافات القريبة الشاحنات لها افضلية الطريق كونه طرق الشاحنات مباشره اكثر من السكك ,
وايضا الوقت اللازم لتوقف القطار وملئه او افراغه من البضائع يأخذ وقت كبير مقارنه بالشاحنات
التكلفة
الشحن عن طريق الشاحنات هي طريقه اكثر تكلفة واقل اقتصادية من القطار
المسافة الكبيرة عامل في الرفع من تكلفة الشحنة ,
في المسافات الكبيرة ترتفع نسبة استهلاك الوقود الذي يؤدي الى تكلفة اكبر في الرحلات البعيدة
وايضا اذا كنت ترسل بضائع كبيره وعديده عبر الشاحنات قد تحتاج الى عدة شاحنات او عدة رحلات مما يرفع من التكلفة لكل شحنة
لذلك الشحن البري بالقطار والشاحنة هما خيارات يخدمان رغبات وأعمال مختلفة